El embajador de Francia en Bolivia, Olivier Fontan, decidió contar una experiencia que, más que un simple contratiempo de viaje, terminó convirtiéndose en un retrato inquietante del servicio público en el país.
Todo comenzó con un detalle aparentemente menor: un vuelo que ya no existía. Sin previo aviso, sin notificación alguna, el itinerario de las 9 de la mañana había sido desplazado a las 11. Nadie explicó nada. El cambio no fue un accidente aislado, sino el primer indicio de una lógica donde el pasajero deja de ser prioridad.
El aeropuerto, tranquilo y casi vacío aquel domingo, hacía pensar que el viaje transcurriría sin sobresaltos. Pero la verdadera sorpresa aguardaba al aterrizar en Santa Cruz: ninguna maleta apareció en la cinta. Ni una sola. Como si el equipaje completo del avión hubiera quedado suspendido en otra dimensión, olvidado en La Paz sin que nadie considerara necesario advertirlo.
La escena fue tan absurda como reveladora. Decenas de pasajeros formando fila, no para recoger sus pertenencias, sino para registrar su ausencia. Dos funcionarios intentaban contener la situación, prometiendo soluciones que, como se vería después, no llegarían a tiempo. Se habló de un siguiente vuelo, de entregas por la noche, de horarios que invitaban a la paciencia.
Pero la paciencia también tiene límites. A las 11 de la noche, la promesa ya se había desvanecido: las maletas seguían lejos, en otro aeropuerto, en otra espera. La nueva promesa trasladaba la solución al día siguiente, a primera hora. Una nueva expectativa, igual de frágil.
Finalmente, cerca del mediodía del lunes, el equipaje llegó. No hubo explicaciones. Tampoco disculpas. Solo el cierre silencioso de un episodio que dejó más que maletas retrasadas: dejó agendas alteradas, tiempo perdido y la sensación de que la negligencia se ha vuelto rutina.
Más que una queja puntual, el relato plantea una pregunta incómoda: cuando los errores se repiten sin consecuencias ni autocrítica, ¿siguen siendo errores… o se convierten en sistema?
La publicación coincide, además, con un cambio en la dirección de la aerolínea estatal, ahora bajo la conducción de Eduardo Valdivia. El desafío no parece menor: no se trata solo de mover aviones, sino de recuperar algo más difícil de transportar —la confianza.
